BMW G 450 X

Aquest pont uns quants llops han provat la nova aposta de BMW en off road…

 

I després en Santi, com un professional del Moto verde o l’Off road en feia la seva valoració:

Opinión nueva enduro BMW G-450 X


Quiero dejar claro que esas líneas son una opinión propia y que
entiendo que habrá muchos puntos de vista diferentes al mío, que
respeto y que no tengo ningún interés en promocionar el producto, ya
que soy un aficionado al enduro que BMW ha brindado la oportunidad de
valorar un producto novedoso en sus primeros pasos y que agradezco.
Bueno vamos a por el tema! Bueno por lo que hace referencia a la
estética todos hemos podido observar que la blanca de ojos azules a
primera vista cautiva… los plásticos son de muy buena calidad y
bastante integrados con el conjunto, no sobresale nada mas de lo
necesario, todo queda muy recogido, incluso los intermitentes
delanteros y traseros, lástima del escape que impacta su tamaño. El
asiento tiene un mullido perfecto, las estriberas en altura correcta,
manillar con altura adecuada para ir cómodo de pie si no eres muy alto,
cuentakm como los demás, lo justo y poco legible… Bueno una vez montado
en ella te percatas de la estrechez del conjunto, es bastante baja, se
llega bien al suelo con los pies y es bastante corta, aunque la altura
libre al suelo es considerable por el pequeño tamaño de su propulsor.
Bueno vamos a darle al botoncito!!! Como suena!!! Tiene un ruido muy
característico, la verdad es que es diferente a todas… Bueno metemos la
primera y ya nos damos cuenta que el embrague va muy suave todo y ser
por cable, las marchas están perfectamente escalonadas, y se estira muy
bien desde abajo hasta medio gas, a partir de ahí es bastante dócil,
predecible y muy noble, quizás le falte un poco de mala leche a los que
les gusta estrujar el mango, pero creo que es porqué van muy tapada de
escape, eso cambiando el escape creo que se solucionaría, pero insisto,
es muy lineal, lo que aporta mucha tracción en todo momento sin
sobresaltos ni vacios. Lo del tema del piñón de ataque se nota mucho al
abrir gas en zonas complicadas cuando se comprime la suspensión
trasera, no hay tirones raros, muy buena solución! Extremadamente
efectiva en trialeras, ya que no se cala con facilidad, la inyección te
da una progresividad envidiable. Por lo que hace referencia a las
inercias es una poco diferente al principio, al no tener el depósito
situado encima del motor, la notas un poco suelta de la parte delantera
en virajes lentos, pero a la que adelantas un poco el cuerpo muestra
una facilidad por trazar perfecta, además te permite corregir con mucha
facilidad… En los saltos se lleva bién, no muestra inercias raras ni
hace topes fácilmente, el OHLINS está muy bien tarado y la horquilla
delantera quizás es un poco seca de reacciones, pero creo que
ajustándola correctamente puede funcionar a la perfección.
Espero que os ayude un poco mi opinión, soy un Yamahero que parece
babear ante esta alemana de ojos azules, la verdad es que lo tengo
claro, creo que voy a decidirme por ella, por precio (8.500€), por
garantía (2 años), por estética, prestaciones y por que BMW es una de
las marcas que se está involucrando en nuestro deporte, que nada mas
entrar en nuestro mundo ya está luchando porque los aficionados podamos
montar por el monte sin tantas restricciones como nos encontramos hasta
ahora, ya era hora que alguien siguiera los pasos de KTM a los que
también debemos felicitar por su lucha contra tanta prohibición!
(Gracias a Cesar Rojo) Bueno espero que esto sirva para que los
Japonenes se pongan las pilas y muestren un poco mas de interés en el
aficionado que acaba comprando sus motos pero que de momento uno ya ha
decidido adquirir una alemana en breve… Bueno en cuanto tenga las fotos
de la prueba os las cuelgo y valorais vosotros mismos al piloto!!! Je
je je!!! Saludos y gracias a todos!!! Unas birras frescas!!!

 



Comentaris tancats a BMW G 450 X

Trialeres mítiques ( I )

Comencem una sèrie de trialeres amb entitat, aquesta és del campionat d’Espanya. Com pateixen!



10s comentaris

MX / SX

Aquest cap de setmana un escamot ens hem posat texans, gorra i tot menjant donuts i mastegant xiclets ens hem convertit en tots un ianquis anant a fer una mica de súper-cross. El terreny ideal, un recorregut amb molts de salts i peraltes inmensos; unes instal·lacions on donava la sensació de que tot estava controlat, vigilants, ambulància, dutxes, baar, restaurant, tot a l’engrós, com els americans … El preu pot semblar car, 30 €, però almenys jo cada euro el vaig convertir en diversió pura, no va quedar res … Ens ho anavem mirant i rumiant com ho podríem fer per muntar-ho a Tordera.

L’Edu també n’ha fet crònica



Comentaris tancats a MX / SX

Ens vam oblidar al fotògraf!

Hi havia dubtes però al final quatre llops de RIU van desafiar els elements i van completar una sortida que començava a les 8 del matí i que va acabar gairebé a les tres de la tarda tota l’estona ben acompanyats per la pluja. Trialeres per començar i agafar temperatura, trialeres a mig camí per comprovar si l’aigua pot complicar passos habitualment correctes, trialera a l’hora de pagar l’esmorzar, 19 € per cap, això si, plata de cargols per cap més buti, i trialeres diverses per tornar i cremar l’esmorzar. Molta aigua, fanguet, basses i rierols a tutti pleni, quina gran sortida!, però com acostumaa passar aquests dies ningú pensa a tirar fotos …

Comentaris tancats a Ens vam oblidar al fotògraf!

Parèntesis

Avui tanquem parèntesis, molts dies sense escriure hi queden dins, alguns però en sortiran més endavant …

Comentaris tancats a Parèntesis

Racc gas

Quin gran regal, dos dies per no oblidar a Montmeló. El vídeo és d’una demostració d’un monitor, torderenc, que s’acaba desfassant una mica … Sens dubte el derrapatge amb els tracció posterior , BMW 325 clàssics, va ser de lo milloret el curs …

Comentaris tancats a Racc gas

Bach i Vivaldi donen molt de gasssss

1 comentari

Mundial de Sitges

Tant de pagar per anar a Sant Jordis, veure dvd’s i punyetes diverses i resulta que el millor espectacle d’enduro el fan bo i gratuït, bé, més que una gran oferta el que passa és que sempre ha sigut així, com també ho són els rallyes de cotxes, gratuït i per a tothom. Estem tant acostumats a pagar per a tot que quan pots gaudir tant i a sobre sense pagar ni un duro et sembla que no pot ser, el món del motor no és apte per a totes les butxaques, les motos són cares, les llicències astronòmiques, les reparacions més, sense parlar dels recanvis i o del preu de la betzina.

Afortunadament, com a la vida, les millors coses són gratuïtes. 

Cervantes fent dirt-track. Foto: Raceassistence 

Com anaven … semblava impossible. 

Comentaris tancats a Mundial de Sitges

Ja ho sé …

Ja sé que ara soc de KTM, que no m’agraden els americans però … clica aquí i ho entendràs.

Comentaris tancats a Ja ho sé …

Rupit

Un cops superats els problemes de servidors i altres històries informàtiques, una nova mini crònica dominguera.

Fa una setmaneta vam anar a Rupit, tot un clàssic, camins i zones excepcionals, que visitem un parell de cops l’any. En vam fer moltíssima via, de fet, podríem haver esmorzat ser a Tordera a l’hora de dinar, però anar a Rupit vol dir anar d’excursió, així que vam arribar prou bé de temps per anar a repostar i fer un volt pel poble. El dinar va ser de peixitu, no pregunteu perquè, però en vam fombre de closca i rap fins a dalt, amb l’avantatge que per després agafar la moto anàvem amb menys pes, però com sempre, després dels pedragots vam fombre una bona bacaina, el millor premi per a la sortida …

Comentaris tancats a Rupit